Ferrovia transiberiana della Russia
Descrizione
La Transiberiana è la più lunga linea ferroviaria singola al mondo. Conosciuto anche in Russia come la Grande Via Siberiana, corre per un totale di 5.867 miglia da Mosca al porto di Nakhodka, appena oltre la città di Vladivostok. La ferrovia passa 87 città e città e attraversa sedici fiumi tra cui i fiumi Volga, Ob e Amur. Circa 130 miglia della Transiberiana seguono le rive del lago Baikal e, vicino alla fine della ferrovia, circa 24 miglia si trovano lungo la costa del Mar del Giappone. Un viaggio lungo tutta la Transiberiana, da Mosca a Nakhodka, dura circa otto giorni.
Costruzione e ruolo storico
La costruzione della ferrovia iniziò nel 1891 contemporaneamente ad ovest, da Mosca e ad est da Vladivostok. A causa delle condizioni meteorologiche avverse, la costruzione è stata estremamente difficile. Anche le foreste e i grandi fiumi che attraversano la Siberia hanno ostacolato il percorso. Nella regione intorno al lago Baikal, i lavoratori erano costretti a usare la dinamite per creare i tunnel di montagna. Costruirono anche ponti attraverso i canyon del fiume di montagna. A parte il terreno difficile, il costo di tale sforzo e la manodopera richiesta erano anche problematici per il governo russo. Quest'ultima soluzione è stata per lo più risolta utilizzando prigionieri e soldati come lavoratori, che hanno lavorato a ritmo record per completare la ferrovia in soli dodici anni. Riuscirono a collegare l'Europa al Pacifico e aprirono la Siberia all'insediamento e all'industrializzazione. La ferrovia transiberiana fu di grande importanza economica e politica per l'impero russo e in seguito l'Unione Sovietica.
Significato moderno
Oggi il percorso rimane il viaggio ferroviario più lungo del mondo. Corrisponde a undici fusi orari e vi è la possibilità che il percorso possa allungarsi. Il governo russo è interessato ad estendere la linea a Seoul, attraverso la Corea del Nord, per importare manufatti asiatici. Un servizio passeggeri da Mosca a Seoul può anche essere una possibilità, ma attualmente l'interesse commerciale ha la precedenza. La nuova pista è già stata posata in Corea del Nord. La ferrovia transiberiana continua a essere un importante mezzo di trasporto di merci e persone che vogliono raggiungere varie parti della Siberia.
Siti da vedere lungo la strada
Le città lungo il percorso sono diventate centri culturali interessanti. Mosca, attualmente all'estremità occidentale della ferrovia, ha molte cose affascinanti per turisti e gente del posto. Due ore e mezza di viaggio in treno portano alla città di Vladimir, che un tempo era la capitale della Russia, e alle sue quattro cattedrali patrimonio mondiale dell'UNESCO. Nizhny Novgorod è a sei ore di distanza ed era un importante centro commerciale con l'oriente. Fu chiuso agli estranei per molti anni, durante i quali fungeva da area di detenzione per esuli politici. La città conserva anche memoriali ben conservati del Trecento e del Quattordicesimo secolo. La regione del Baykalsk è famosa per le sue stazioni sciistiche. Dato che c'è un pernottamento obbligatorio a Khabarovsk, i passeggeri possono usufruire dei numerosi teatri e musei della città.
Minacce ambientali e controversie territoriali
Sebbene ci siano piani per estendere la ferrovia e le operazioni di collaudo sul binario ferroviario siano già state completate, le controversie tra la Corea del Nord e quella della Corea stanno ostacolando i progressi. Le compagnie di navigazione a est stanno anche mettendo in pericolo il valore della ferrovia come mezzo di comunicazione e di trasporto tra est e ovest. Tuttavia, la ferrovia potrebbe rimanere un'alternativa competitiva ai trasporti marittimi se i fondi della Corea del Sud aiutano il governo russo a modernizzare ed estendere la ferrovia transiberiana.
