Chi era Robert Moses?

Primi anni di vita

Robert Moses è nato il 18 dicembre 1888 a New Haven, nel Connecticut. La sua famiglia si trasferì a New York City nel 1897. Si è laureato alla Yale University nel 1909 e poi a Oxford nel 1913. Ha anche conseguito il dottorato in scienze politiche presso la Columbia University. All'inizio della sua carriera, Moses era noto per la sua forte padronanza della legge e dell'ingegneria. Era anche noto per le sue capacità in politica.

Prima carriera

La carriera di Robert Mose come urbanista comprendeva la costruzione di centinaia di chilometri di reti stradali, progettate per adattare il sistema stradale dello Stato di New York alla cosiddetta "era automobilistica". Queste includono le autostrade giganti che lasciano la città a Long Island e nello stato settentrionale New York, servita da una serie di ponti interconnessi. Ha anche costruito importanti parchi statali, spiagge pubbliche e parchi giochi a New York, nonché lo Shea Stadium e le centrali idroelettriche di entrambe le cascate del Niagara e del fiume St. Lawrence. Altre magnifiche strutture associate a Mosè includono monumenti come la sede delle Nazioni Unite, il complesso delle arti del Lincoln Center e il Central Park Zoo. I piani stabiliti da Mosè in un periodo di carriera di 44 anni hanno sostenuto budget che hanno fatto impallidire qualsiasi spesa precedente nella storia della costruzione degli Stati Uniti.

Maggiori contributi

Moses era responsabile della creazione della Cross Bronx Expressway, un'arteria controversa che attraversa il centro del distretto del Bronx. La costruzione della superstrada ha spostato migliaia di persone. Anche la Sherdian Expressway, un'altra costruzione divisiva, è nata da Moses, così come la Belt Parkway a Brooklyn e nel Queens. Lo zoo di Queens, lo zoo di Staten Island e il Prospect Park Zoo sono stati tutti pianificati da Moses. Le strutture influenzate da Mosè includono il Colosseo di New York, il Lincoln Center for the Performing Arts (nella foto sotto) e il Throgs Neck Bridge.

Le sfide

Il lavoro e le filosofie di Robert Moses sono stati criticati da molti, alcuni arrivando a dire che erano entrambi razzisti e discriminatori. Ad esempio, i ponti che ha costruito sulle parcelle di Long Island sono stati deliberatamente bassi con un margine di manovra insufficiente per gli autobus, consentendo solo alle auto di fare il viaggio. Questo disegno renderebbe impossibile a coloro che provengono da settori a basso reddito che potrebbero essere dipendenti dagli autobus per raggiungere le spiagge di Long Island. Si ritiene inoltre che Mosè abbia collocato i suoi parchi, le piscine e i parchi giochi leggendari il più lontano possibile dai quartieri delle minoranze. L'unica piscina che ha installato a pochi passi da un tale quartiere è stata presumibilmente mantenuta a temperature gelide. Anche i metodi con cui Robert Moses eseguiva le sue trasformazioni venivano spesso considerati al contrario. In totale, è stato responsabile dello spostamento di circa 500.000 persone che erano nella sua linea di visione. Mentre alcuni guardano i suoi atti violenti come crudeli e indifferenti, altri sostengono che alcune delle abitazioni rimosse erano baraccopoli, e che gli sfollati sono stati sostituiti con case migliori. Un'altra critica significativa dei progetti di "trasporto anti-pubblico" nelle strade da lui costruite è il suo ostinato rifiuto di costruire ampie strade per i binari del treno per correre giù nel mezzo. Le restrizioni imposte alle strade dai ponti bassi hanno contribuito in larga misura ai problemi di traffico che si verificano a New York oggi. È accusato di fallire (o semplicemente di rifiutarsi), di comprendere un futuro a New York in cui il trasporto di massa, le biciclette o le passeggiate potrebbero avere un ruolo centrale.

Morte e eredità

Robert Moses è stato in grado di guidare il suo programma aggressivo usando l'immenso potere che esercitava a New York. Era stato abilmente riuscito a intrecciare i corridoi del potere, assumendo un controllo massiccio sulle autorità politiche elette, compresi gli uffici del Sindaco e del Governatore. Tuttavia, il "master planner" rimane rispettato come un visionario che ha sempre lavorato su un piano. È descritto come un "impareggiabile costruttore di strade" che è stato anche responsabile di molti magnifici edifici. Un po 'ironicamente, Mosè non ha mai imparato a guidare una macchina. Ha esercitato il controllo sia politico che finanziario anche se non era una figura eletta e ha lasciato un'eredità che può essere sentita fortemente oggi, indipendentemente dal fatto che sia da un luogo di critica o di lode.